从液氢跨洋运输到氢能发展的思考

北京治疗白癜风大概要多少钱 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1706947639382191464&wfr=spider&for=pc

从液氢跨洋运输到氢能发展的思考

赵勋文

液氢跨洋运输

当地时间年1月21日，全球第一艘液化氢运输船“SuisoFrontier”，从日本神户港抵达澳大利亚黑斯廷斯港并装载了2.6吨液化氢，于2月25日返回日本神户。澳大利亚能源和减排部长在迎接仪式上表示，这是一个历史性时刻，是能源产业的新起点，将影响全球能源产业的未来。

该项目将澳大利亚丰富的煤矿资源以氢能的形式运输至能源资源匮乏的日本，为能源运输提供了新的借鉴模式。该项目将验证长距离液氢运输的技术可行性。项目成功后，可以使得可再生能源制氢得以出口。日本得以直接使用“无碳”清洁能源。项目成功商业化运营后，日本的氢能产业将无后顾之忧，燃料电池汽车、家用氢燃料电池等氢能产品将得以长足发展。

与此同时，该项目也存在一定局限性。首先，制氢产生的碳排放如果得不到良好的捕捉、封存或利用，那么所谓的清洁氢气只是“绿化”了日本，碳排放仍然存在并“温”暖着澳洲人民乃至全球。其次，在当前项目中，氢气从褐煤炼化制取、转运、液化、海运、汽化，再到应用，全程耗能较高，能源利用率偏低。第三，氢气的获取难度无疑大大提高了其使用成本，日本民众能否接受尚无定论。

SuisoFrontier抵达澳大利亚黑斯廷斯港图片信息来自于

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/374.html