少有的国产良心车三大件可靠配同级最大

少有的国产良心车！三大件可靠、配同级最大中控屏，9万还买H6？

提到咱们国产燃油车领域里的传统豪强，很多人往往可能只会想到那些特别走量的汽车品牌，比如说长城、哈弗、吉利、荣威，再比说长安、传祺、宝骏、五菱。没错，要承认的是，这些车企旗下的车型销量确实非常可观，留给广大消费者的印象也都是一些为老百姓踏踏实实造燃油车的车企，但是，除了这些车企，难道真的没有另一家车企在燃油车领域足够让我们为之骄傲吗？如果说以前没有，那现在我认为已经有了。它是谁呢？它就是比亚迪。

比亚迪董事长王传福

说到比亚迪，很多朋友可能只知道它是一家做电池起家的新能源车企，至于传统的燃油车领域，比亚迪能拿得出来的车恐怕也就只有以前被广大消费者们所熟知的F0、F3以及速锐等车型了。说来有些惭愧，比亚迪F3还是靠逆向开发的丰田花冠而来，而早期的比亚迪在燃油车领域也确实是口碑欠佳，甚至还几度因为BYD（也就是比亚迪）这一名字不好听从而惨遭大量网友诟病，因此不得不说的是，早前的比亚迪我认为其实是顶着巨大压力在努力造车的。

图为比亚迪旗下车型

而提到比亚迪的英文名，其实BYD只不过是一个简称，真正完整的英文名字应该是Buildyourdream，中文意思：成就你的梦想。写到这，我不知道那些恶意抹黑民族汽车品牌的人是一种怎样的心理，难道就这么见不得国产汽车品牌的崛起吗？所以，比亚迪不是网友们口中所说的逼养的，更不是鬼嬲的，而是Buildyourdream，成就你的梦想，在这里也希望广大网友们能够擦亮自己的眼睛，别被一些居心叵测、其心不良的人给带偏了。

开头说的有点远，但师哥觉得还是要说，这种畸变的观念如果不早点扭转，那始终会让咱们的国产汽车品牌得不到良性的发展。而作为中国品牌新能源的领军者之一，比亚迪汽车也一直都遵循着自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。在发展理念上，比亚迪也始终坚持技术为王，创新为本的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

这里要插一句题外话，在电池领域，比亚迪完全具备%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。此外，比亚迪还是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等等。可以这么说，比亚迪在电池领域称第二，恐怕真没人敢称第一了，而这就是比亚迪的实力。

老款比亚迪唐老款比亚迪宋

继续回到造车这个话题上来，前面说到了比亚迪是中国品牌新能源领军者之一，在电池和新能源领域都有着举足轻重的地位，可是在传统燃油车领域却一直有些止步不前，这难免也就会让品牌的良性发展严重失衡，所以比亚迪也是急需解决这一难题。那到底最终落实到具体应该怎么做呢？比亚迪也是马上就找到了解决措施。

比亚迪宋MAX比亚迪位于深圳的全球设计中心

首先，在最为人诟病的设计方面短板问题上，比亚迪请来了前奥迪设计总监WolfgangEgger（以下简称艾格），而随着设计大师艾格的加盟，果不其然比亚迪的车型在设计方面明显有了起色，其创造的DragonFace龙颜设计语言已经成为了比亚迪吸引消费者的重要原因之一。而且在比亚迪总部所在地深圳，比亚迪全球设计中心也正坐落于深圳坪山的比亚迪工厂，这无疑又为比亚迪后续车型的持续性铺开奠定了良好基础。如今，产品设计早已经不是阻碍比亚迪车型销售的一大因素，而也正因为有了艾格团队的加入，比亚迪的新车一款接着一款地在推出。

全新一代比亚迪唐

最早的车型是全新一代唐，该车一经上市就引起了社会各界的广泛

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/5553.html