航运业和大矿商联手在澳大利亚和东亚之间建

由全球海事论坛牵头的一个财团,矿业巨头必和必拓和里约热内卢(RioTinto)组成的,以及德国和希腊干散货船东Oldendorff运营商和明星散货船,已签署了一份意向书,以评估的发展铁矿石澳大利亚和东亚之间的绿色走廊。

绿色走廊被描述为特定的航运路线，在这些路线上，零排放或接近零排放的航运在经济、基础设施和物流方面更加可行，并且可以通过有针对性的政策和行业行动来支持快速部署。

全球海洋论坛(GlobalMaritimeForum)、海洋行动之友(FriendsofOceanAction)和世界经济论坛(WorldEconomicForum)结成伙伴关系的“走向零联盟”(GettingtoZeroCoalition)发布了一份报告，展示了如何根据澳大利亚和东亚之间一条铁矿石通道的预可行性研究，构思、优先考虑和设计绿色走廊。研究表明，基于有利的生产条件、有利的监管环境和利益相关者的意愿，绿色氨是这条走廊可能的燃料选择。

在进一步研究的基础上，该财团的各方打算联合评估参与澳大利亚-东亚铁矿石绿色走廊所需的绿色氨供应、燃料补给和先发支持机制。通过联盟的工作和更广泛供应链的投入，合作伙伴表示，他们将致力于开发一个框架，作为现实世界实施绿色铁矿石航运价值链的准备步骤。

“零温室气体排放路径需要创建一个平行的价值链，包括新的工作方式、新的合同关系，并推动脱碳燃料生产和基础设施的发展。这一新的铁矿石绿色走廊合作从供需双方都是朝着实现航运零温室气体排放迈出的重要一步，”全球海事论坛首席执行官JohannahChristensen表示。

在去年11月的COP26会议期间，美国、日本、德国、挪威、荷兰、英国和澳大利亚等主要航运国家加入了创建零排放海洋运输走廊的第一个框架——克莱德班克清洁运输走廊宣言。与此同时，其他国家也加入了这一行列，世界上最重要的转运中心之一新加坡最近宣布有意成为绿色航运协定的第23个签约国。

一月，Splash报道了全球集装箱航运中两个最重要的港口组合是如何创建绿色走廊的。洛杉矶和上海的港口已承诺在世界上最繁忙的集装箱航运路线之一上创建绿色航运走廊。